En juin 1910, les ateliers Sommer de Mouzon (Ardennes) comptent une soixantaine d’ouvriers avec quatre biplans en construction en parallèle, destinés aux clients qui montent différents moteurs, Gnome, Aster, ENV. L’une de ces quatre machines est destinée à l’école d’aviation de Riga en Russie, que va diriger André Bouvier, 32 ans (brevet de l’Aéro-Club de France n° 120 en date du 21 juin 1910).
Neuf avions Sommer sont en compétition au second grand meeting de Champagne à Reims en 1910. Le 3 juillet, outre le constructeur-pilote, Roger Sommer, les huit autres biplan Sommer sont pilotés par Verstraeten, Bouvier, Crochon, Legagneux, Lindpaintner, Daillens (qui se casse une côte), de Petrowski et Paul de Lesseps.
- Pilote biplan Sommer n°63 à la 2ème semaine aéronautique de Champagne
- Brevet de pilote n° 120 obtenu en Champagne sur avion Sommer.