UMC - Grandes Marques et Maisons de Champagne

Berceau mondial de l’aviation

Demoiselle

1909 - 1er meeting d’avions au Monde en Champagne

Demoiselle - Alberto Santos-Dumont

Ce monoplan est en quelques sortes le prototype des ULMs d’aujourd’hui. Les demoiselles avaient une envergure de 5,10 mètres et un poids de 143 kilos (et 110 pour la première (n°19) ). Ce drôle d’engin devint une des vedettes des meetings aériens, grâce à son incroyable maniabilité. Mais aussi, ce fut le premier appareil de tourisme mis en vente pour le grand public, en kit, fait de bambous et de toile de chanvre.

Par conséquent, cette machine fut l’une des pionnières à vraiment bien faire avancer l’aviation dans le monde avant la Première Guerre. Santos Dumont a offert en 1920, une demoiselle au Musée de l’Air de Paris-Le Bourget. Aussi, il est à noter que c’est sur ces avions les Demoiselles que s’entraînaient les pilotes de l’époque, en l’occurrence Roland Garros.

Roland Garros assiste au premier meeting mondial d’avions qui a lieu en Champagne (Reims le 27/28-06-1909), et atteint par le virus de l’aviation, il commande le mois suivant son premier avion, une "Demoiselle Santos-Dumont". C’était un appareil fragile, et même dangereux, mais qu’importe. Avec Edmond Audemars, un ancien champion cycliste, ils s’entraînent et deviennent de brillants pilotes. Ils sont invités très vite dans tous les meetings aériens de France, d’Europe et même d’Amérique où ils font une tournée moyennant 20.000 $ ! On les appelait "Les Demoisellistes", ou encore, à cause de leurs prouesses au raz du sol, "Les Faucheurs de Marguerites" !

Caractéristiques

  • Envergure : 5,10 m
  • Longueur : 6 m
  • Hauteur : 2,40 m
  • Surface Portante : 10,20 m2
  • Poids : 143 kg
  • Vitesse Max : 90 km/h
  • Moteur : Dutheil-Chalmers (18-20 CV - Pour le prototype) - Darracq (25 CV - Pour les avions commercialisés)
  • Hélice en bois
  • Refroidissement à tubes capillaires (sous les ailes)