Pour Henri Farman avec 180 km sur un biplan à queue Farman moteur Gnôme.
Prix décernés aux 6 avions ayant effectué la plus grande distance sans ravitaillement avec possibilité de multiples tentatives ; 11 compétiteurs dont 4 Monoplans et 3 Biplans sans queue et 4 à queue.
Date : Dimanche 22 Août, Mercredi 25 Août, Vendredi 27 Août.
- Records des 11 aéroplanes en compétition :
| Distance | Avion | Pilote |
|---|---|---|
| 180km | Biplan à queue Farman moteur Gnôme | Henri Farman |
- Record du Monde de la distance et de la vitesse battu en 3h 4mn 56s et 2/5ième (58,8 km/h)
| Distance Parcourue | Avion | Pilote |
|---|---|---|
| 154,5 km | Monoplan Antoinette n° 29 | Hubert Latham |
| 131 km | Biplan à queue Voisin moteur Gnôme | Louis Paulhan |
| 116 km | Biplan sans queue Wright | De Lambert |
| 111 km | Monoplan Antoinette n° 13 | Hubert Latham |
| 111 km | Biplan sans queue Wright | Paul Tissandier |
| 21 à 50 km | 5 autres compétiteurs |
Conclusion :
Suprématie des avions à queue sur longs parcours exigeant une attention durable.
Le 26 Aout 1909 Hubert Latham sur le monoplan Antoinette n° 29 est leader du Grand Prix de Champagne de la distance. Il établit un nouveau record du Monde avec 154,5 km. Ce record du Mondes sera porté le lendemain à 180 km par Henri Farman avec son biplan à queue et moteur Gnôme.
