Attiré dès son enfance par le sport et la compétition, Emile Aubrun goûte à tous les sports : cyclisme, boxe, tir de compétition, équitation. Il obtient de nombreuses médailles dans toutes ces disciplines, conjointement avec de brillantes études à l’Ecole Centrale (ingénieur).
Passionné d’aviation, il fait un jour la connaissance de Blériot, et, séduit lui passe commande de deux appareils, ce qui laisse supposer qu’il disposait de substantiels moyens. Il s’entraîne au pilotage en 1909 (28 ans) et reçoit son brevet de pilote en 1910.
Parti en Argentine, il y reçoit quatre premiers prix et un accueil triomphal. Le 10 mars 1910, Emile Aubrun effectue le premier vol de nuit à bord d’un monoplan Blériot sur le terrain de Villalugano à Buenos Aires.
Rentré en France pour la 2ème grande semaine de l’aviation de Champagne à Reims, il court ensuite de meeting en meeting, de succès en succès, et sera consacré par de nombreuses récompenses pour ses records (vitesse, durée de vol, distance…).
A deux places, surface portante 25 mq, envergure des ailes 11 m, largeur des ailes 2,30 m, longueur de l’appareil 11 m, poids en ordre de marche 350 kg, gouvernail de profondeur, 2 panneaux à l’arrière en queue de pigeon. Moteur Gnôme 50 HP.
With two places, airfoil 25 mq, span of the wings 11 m, width of the wings 2m30, length of the apparatus 11 m, weight in functioning order 350 kg ; elevator ; 2 panels with the back in tail of pigeon. Engine Gnôme 50 HP.
- Pilote du monoplan Blériot à la 2ème semaine aéronautique de Champagne 1910